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EL ENTENDIMIENTO SE FIRMARÍA EN LA CUMBRE DEL MERCOSURAvanza el acuerdo para prorrogar el pacto automotriz con Brasil16-05-13 00:00 El convenio vence en un mes. Se extendería otro más y beneficiará a fábricas y autopartistas locales. A cambio, siguen las condiciones “no restrictivas” para Brasil Giorgi y Pimentel terminarán de pulir el convenio para su firma formalGiorgi y Pimentel terminarán de pulir el convenio para su firma formal
DAVID CAYÓN Buenos Aires
Las presidentas de Brasil, Dilma Rousseff, y la Argentina, Cristina Fernández, avanzaron en un nueva prórroga para la discusión bilateral del acuerdo automotriz y, además, algunos puntos que mejoraría la relación comercial del sector.
Cristina y Dilma acordaron prorrogar por un año más la discusión de la Pacto Automotor Común (PAC) negociado en 2008, que fija un mecanismo de administración del comercio bastante favorable a ambos países y, mientras tanto, mantener cierto estatus quo en el sector. El acuerdo se firmaría en la próxima reunión de presidentes del bloque regional, que se desarrollará a fin de junio en Uruguay. Según fuentes del sector privado, las jefas de Estado habrían resulto que en el caso de los vehículos terminados en la Argentina serán incluidos dentro de la reducción del Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI) y luego en materia de insumos, partes/piezas fabricadas en la Argentina que sería incluirlos en el Plan Innovar, donde entrarían con beneficios impositivos. Además, se estaría analizando una especie de Innovar para las autopiezas. Otro punto que pidió la Argentina a cambio de mantener las condiciones actuales –comercio “compensado no restrictivo”–, es que Brasil tome en consideración, además beneficio de IPI (automóviles y autopartes), que algunos procesos que requiere para cumplir con el Plan Mayor se hagan en la Argentina. En esos procesos aparecen estampado y soldaduras, por ejemplo, y se traducirían también en la posibilidad de líneas de créditos del Banco de Desarrollo (BNDES) para autopartistas que quieran realizar inversiones en el país. Lo que ambas partes coincidieron mejorar en este año de prórroga es una reducción del déficit extrazona de autopartes. En el caso de la Política Automotriz del Mercosur habría dos posturas. Por un lado, dada la radiografía actual, del lado de Argentina no sería ir a una apertura del libre comercio. Se buscaría una herramienta comercial para lograr un mayor equilibrio. Una opción sería realizar un flex por empresa o flex menor –un índice que mide los términos del intercambio–. En la actualidad, el flex de comercio administrado es que por cada dólar que importa Argentina de Brasil, puede exportar hasta u$s 2,5. En tanto, por cada dólar que importa el vecino país desde la Argentina en materia automotriz, puede exportar u$s 1,95 (aseguran que está en u$s 1,20 y que Argentina quiere llevarlo a 1 a 1). Se espera que en los próximos días la ministra de Industria, Débora Giorgi, se encuentre con su par de Brasil, Fernando Pimentel, para terminar de pulir lo acordado por las mandatarias. El trabajo es contrarreloj: el 1º de julio próximo debería arrancar el libre comercio, de acuerdo al acuerdo firmado en 2008. Por eso, se espera que en la cumbre de jefes de Estado del bloque, que se realizará en Uruguay, se formalice el nuevo acuerdo acuerdo. | |||||||||
